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            贫穷限制了我的想象力没想到李想还能有“买买买”的操作

            时间:2019-06-04 14:11:28 作者:ronnie 热度:

              12月17日,力帆实业(集团)股份有限公司发布公告表示,将以6.5亿元向“重庆新帆机械设备有限公司”出售旗下重庆力帆汽车有限公司100%股权。

              此前,力帆集团一共拥有两张资质,力帆汽车、力帆乘用车各拥有一张。而目前,力帆旗下所有车型已在力帆乘用车旗下。

              据精选君获悉,这是一个“6字头”的生产资质,意味着可以生产新能源轿车、SUV、商用车等各类车型。

              从3月的“败北”到10月的再起征程,“有米无锅”的问题就一直困扰着李想,更让其遭到了诸多的质疑。

              当大家都以为,为了实现明年上市与交付的诺言,李想会慌不择路的摒弃之前“不代工”的说法转而开始寻求力帆代工时。

              这也表明,在新势力淘汰赛愈演愈烈的今天,李想终于为车和家找到了解决量产问题的“大锅”。

              同时,车和家获得“出生证”,意味着相较于其他造车新势力的代工而言,拥有了诸多的领跑优势。

              首先,自建工厂有利于自我把控生产体系,保证新车品质不至于因为代工厂的技术水平而出现波动。同时还不用像代工般考虑其他问题(诸如双方领导的不同要求、减少繁琐的审批环节等)。

              不可否认,车和家获得“出生证”确实获得部分优势,但相对于头部的小鹏和蔚来而言,其已在生产和交付上落后了许多。

              诸如蔚来小鹏,全都已经在今年第四季度开始进行交付,而理想制造ONE要到明年第四季度才能开启交付,落后一年的劣势又要靠什么弥补?

              随着补贴退坡和国内新能源窗口收紧,如若李想再不加把劲,或许会在接下来的造车生涯落后其他人一个身位。返回搜狐,查看更多

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