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            理想汽车造车烧钱还不想融资 原因竟与控制欲强的创始人李想有关

            时间:2019-06-04 14:11:05 作者:ronnie 热度:

              近日,李想在微博上发表了关于智能电动车理想ONE噪音和震动巨大的看法,承认确实存在问题,作为企业创始人兼董事长,李想究竟为何亲自出面回答这类问题?

              车和家是李想继泡泡网和汽车之家的第三次创业,在经历了前两次创业后,李想在资本、运营、股权方面的所有经验让他懂得必须将控制权掌握在自己手里。

              当下正处于资本寒冬时期,造车又作为一个耗资巨大的事情,融资就成了资金的重要来源,

              对于是否有新一轮的融资计划,李想称,车和家的用钱效率很高,并拿汽车之家举例,“汽车之家第一次融资是IPO,之后再也没有融过资,上市的时候已经有10几个亿利润。车和家也会继续这个优势。”也就是说,车和家不会进行融资,如果融资的话也是到IPO的时候。

              只是与完成超过200亿元融资的蔚来相比,车和家的累计融资金额不过50亿元左右,差距较为明显,也让人担心车和家是否有足够的资金来造车。对此,李想曾表示,车和家的几次融资,汽车之家联合创始人樊铮是投资金额最多的个人,甚至超过了一些机构。“我对于融资没有兴趣,基本上我和樊铮几个人就能把车做到大规模交付,把车造出来,卖车的钱就已经够了。”

              至于李想为何不想融资,或许还与其极强的控制欲有关。毕竟融资会涉及到股权的变更,而李想曾表示,要把董事会控制在自己手里。“在复杂的创新型行业中,公司没有创始人,而是靠一帮职业经理人,历史上从未成功过。”“控制董事会是不能谈的条件,董事会必须由我来控制。”

              他还称,不存在自己不是车和家的最大股东,却一直掌握企业的可能,“我一直是最大的股东,以后也是最大的股东”。这样坚决的态度让人丝毫不会怀疑李想是个控制欲极强的人。

              只是造车烧钱的问题不可避免,造车新势力还在不断涌现,李想出于对董事会的控制而不愿融资,是行不通的。

              值得一提的是,在理想ONE的预售发布会上,李想也称,车和家并没有走过危险的时刻,随着首款量产车型的交付,接下来的三个月将决定其命运。出牌的机会只有一次。

              如果3个月之后,理想ONE并未达成预期效果,融资的窗口期也在缩窄,李想是否会将控制欲放一放,先解决燃眉之急呢?

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